Ein Kreisverkehr reduziert im Vergleich zu einer klassischen Kreuzung die Anzahl der potenziellen Konfliktpunkte zwischen Fahrzeugen um bis zu 75 %. Die erzwungene Geschwindigkeitsreduktion bei der Einfahrt und die Vermeidung von Linksabbiege- und Frontalkollisionen führen zu deutlich weniger und vor allem weniger schweren Unfällen. Der gleichmäßigere Verkehrsfluss ohne Ampel-bedingte Stop-and-Go-Phasen senkt den Kraftstoffverbrauch und damit die Schadstoff- und CO2-Emissionen. Für eine positive Wirkung ist jedoch die korrekte Dimensionierung und eine sichere Führung für Rad- und Fußverkehr entscheidend.